Dvanáct fotografií z průběhu výstavby tunelů v rámci stavby 513 Silničního okruhu okolo Prahy. Fotografie jsou publikovány v časopise Tunel 4/2008.

Více

Stavba 513 Silničního okruhu okolo Prahy patří k nejvýznamnějším dopravním stavbám budovaným na území České republiky. Článek byl publikován v časopise Tunel 3/2008. Igor Zemánek je vedoucím oddělení geotechniky pražské pobočky společnosti Mott MacDonald.

Více

Pro ověření předpokladů a výsledků statických a geotechnických výpočtů a v souvislosti s dodržením vysoké bezpečnosti práce a efektivity výroby byl pro výstavbu tunelů SOKP 513 navržen geotechnický a hydrogeologický monitoring. Článek byl publikován v časopise Zakládání 3/2008. Eva Kolářová a Igor Zemánek jsou pracovníci společnosti Mott MacDonald.

Více

V současné době probíhá příprava výstavby vysokorychlostního železničního tunelu Praha – Beroun, který bude mít délku 24,7 km. Článek byl publikován v časopise Tunel 2/2008.

Více

Příklady z tunelářsky vyspělých zemí ukazují, že pro úspěšné a efektivní realizace tunelových projektů je nutné splnit řadu podmínek. Článek byl publikován v časopise Tunel 2/2008.

Více

Wuhan, hlavní město provincie Hubei na spodním toku řeky Yangtze se 7,3 milionu obyvatel patří k největším a nejvýznamnějším městům v Číně. Omezený přechod přes řeku Yangtze (dva mosty) blokuje významně dopravu a brání dalšímu ekonomickému rozvoji města. Článek byl publikován v časopise Tunel 2/2008.
Dr. Wagner je zakladatel rakouské společnosti D2 Consult.

Více

Tunel Patnitop je součástí severojižního koridoru, spojujícího mesta Srinagar a Kanyakumari. Článek byl publikován v časopise Tunel 4/2007.

Více

Při návrhu tunelu SMART bylo nutné zvolit vhodnou metodu pro realizaci ražeb, vzhledem k nejasné poloze skalního podloží. Článek byl publikován v časopise Geotechnika 4/2007.

Více

Numerické modelování realizace zmáhání závalu tunelu z roku 2003. Článek byl publikován v časopise Tunel 3/2007. Vladislav John je zaměstnancem společnosti Metrostav a.s.

Více

Pro zajištění napojení nového terminálu 5 na stávající infrastrukturu letiště bylo nutné postavit sedm nových tunelů. Článek byl publikován v časopise Silnice železnice 3/2007.

Více

Zkušenosti s výpočty vnitřních sil v segmentovém ostění tunelu Koralm. Článek byl publikován v časopise Geotechnika 3/2007.

Více

Heathrow je v současnosti nejvytíženější mezinárodní letiště na světě. Pro zvýšení kapacity bylo rozhodnuto o výstavbě Terminálu 5. Článek byl publikován v časopise Silnice železnice 2/2007.

Více

Celosvětově existuje množství různých tunelů, které jsou víceúčelové. Kombinace účelů použitá pro tunel SMART však příliš obvyklá není. Jak vyplývá z anglického názvu – Stormwater Management And Road Tunnel (SMART). Článek byl publikován v časopise Stavebnictví 4/2007.

Více

V rámci zkapacitnění stávající silnice NH-1A z Jammu do Srinagaru v indické části Kašmíru je navrženo sedm krátkých silničních tunelů. Všechny jsou budovány jako novostavby. Článek byl publikován v časopise Tunel 1/2007

Více

Beton je obecně nejpoužívanějším konstrukčním materiálem podzemních staveb, nejčastěji jako ostění zajišťující dočasně či trvale podzemní prostor. Příspěvek byl prezentován na Kolokviu ČBS v roce 2007 a byl uveřejněn ve sborníku. Ing. Pavel Šourek je zaměstnancem společnosti SATRA.

Více

Definitivní ostění nových dopravních tunelů v ČR jsou zpravidla realizována z vyztuženého monolitického železobetonu. Článek rozebírá faktory ovlivňující návrh a realizaci těchto ostění, následně pak přináší porovnání vybraných českých tunelů. Článek byl publikován v časopise Beton 6/2006.

Více

Stavba nového terminálu 5 pro britské letiště Heathrow zahrnovala ražbu 13,5km tunelů. Největší realizovanou podzemní stavbou byl silniční tunel ART (Airside Road Tunnel). Příspěvek byl prezentován na konferenci Zakládání 2006 v Brně a byl uveřejněn ve sborníku.

Více

Kuala Lumpur, hlavní město Malajsie, bylo v minulosti často zaplavováno rozvodněnou řekou Klang. V posledních letech intenzita záplav rostla, což způsobovalo značné obtíže a finanční ztráty. Dalším problémem města byly dopravní zácpy. Tyto důvody vedly k myšlence realizace projektu SMART. Příspěvek byl prezentován na konferenci Zakládání 2006 v Brně a byl uveřejněn ve sborníku.

Více

Stavba nového terminálu 5 na londýnském letišti Heathrow zahrnuje realizaci systému ražených tunelů o délce 13 km. Článek byl publikován v časopise Beton 2/2006. Pan Paul Lyons je pracovníkem společnost Mott MacDonald (UK), pan Aidan Laimbeer pracuje pro společnost SolData (UK).

Více

V příspěvku jsou shrnuty používané metody statistické analýzy vlivu vstupních parametrů při modelování podzemních staveb. Článek byl publikován v časopise Tunel 4/2002. Profesor Barták a docent Pruška jsou přední odborníci v oblasti podzemních staveb. Oba jsou zaměstnanci katedry geotechniky fakulty stavební ČVUT.

Více